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冷鏈物流行業痛點,這兒有解決方案

【摘要】: 冷鏈物流已成為物流行業的新寵和不可逆轉的發展潮流,但是當前我國冷鏈物流的發展還在初級階段,與國外發達國家存在很大的差距,麵臨的挑戰也很多。


  編輯:李梅君

關鍵字: 鮮易供應鏈 冷鏈物流 痛點

  隨著經濟全球化趨勢的加強以及中國城市化進程的加快、居民消費水平的提高,人們對生鮮食材提出了更高的要求,對冷鏈產品的需求快速增長,冷鏈物流已成為物流行業的新寵和不可逆轉的發展潮流,但是當前我國冷鏈物流的發展還在初級階段,與國外發達國家存在很大的差距,麵臨的挑戰也很多。

  中國冷鏈基礎設施比較薄弱,比如我國目前冷庫保有量為9300萬立方米,總量與美國基本持平,但人均冷庫擁有量隻占到美國的五分之一、日本的四分之一、德國的三分之一。冷庫結構也不合理,冷凍庫多、冷藏庫少,儲存型庫多、流通加工型冷庫少。我國冷藏車保有量為9.3萬輛,僅相當於美國或者歐洲一年的增長量,人均冷藏車也僅為日本的十分之一。
  冷鏈標準不統一,監管不到位。目前國內冷鏈大部分的國標和行標都是推薦性的,企業貫徹積極性不高,大部分企業都在執行自己的企業標準。
  冷鏈人才短缺,冷鏈行業需要複合型人才,需要懂製冷、保溫、食品、物流、供應鏈等很多專業知識。目前國內開設冷鏈物流專業的院校不多,大部分冷鏈人才需要企業自己培養。
  冷鏈物流行業集中度不夠,效率低,成本高。冷鏈物流企業規模小、比較分散,中國冷鏈物流百強企業隻占市場份額的10%左右。現有冷鏈需求和資源都是碎片化,導致企業運營效率很低,成本很高。
  冷鏈信息化水平低,技術落後。由於企業規模都比較小,很多物流企業還沒有信息化係統,做不到精細化管理,企業智能化更談不上,未來冷鏈需要大數據的支撐。
  食品企業對品牌不重視,消費者對品質不敏感。沒有從源頭和需求兩端給冷鏈物流行業足夠的發展動力。
  河南鮮易供應鏈有限公司(以下簡稱“鮮易供應鏈”)定位於中國溫控供應鏈集成服務商,公司依托網絡化溫控倉儲及冷鏈運輸配送係統,以物聯網技術、供應鏈金融為核心服務,通過構建雲倉網、運輸網、共配網、信息網,圍繞供應鏈優化,開展倉運配&金融&集采分銷一體化服務,引領整合產業資源,幫助客戶實現商流、物流、信息流及資金流同步,打造統一、安全、高效、協同的溫控供應鏈係統。
  鮮易供應鏈順應時代潮流,首創“雲溫控供應鏈係統”,通過實施 “產品+服務”、“科學技術+綜合管理技術”、“軟件+硬件”、“平台+杠杆”,構建鏈接生產、倉儲、運輸、加工、集采、交易、配送的一體化溫控供應鏈,以多元化的地麵服務能力、網絡化的供求信息管理和全球化的貿易運作能力,為中國現代生鮮產業提供超越傳統冷鏈的係統化服務,為中國冷鏈產業模式創新探索轉型之路,開創中國溫控供應鏈服務品牌。
  一是溫控倉儲服務。鮮易供應鏈在全國布局20多個溫控基地,形成了完善的DC、TC、PC、EC網絡,為客戶提供存儲、拆零、分揀、配貨、包裝、貼標、流通加工、檢驗檢疫及保稅一體化服務。
  二是冷鏈運輸服務。鮮易供應鏈圍繞全國五縱五橫交通運輸網絡,布局20多個基地網絡,覆蓋28個省市自治區,為客戶提供全程可視化的冷鏈幹線和零擔卡班服務。
  三是冷鏈城配服務。鮮易供應鏈在北京、上海、廣州、鄭州、天津、沈陽、長春、武漢、合肥、長沙、西安、成都等20多個核心城市有3000多個配送網點為食品加工、生鮮電商、商超連鎖、餐飲團膳等客戶提供B2B冷鏈城配服務。
  四是供應鏈金融服務。針對有資金需求的中小型生產客戶及商貿流通客戶,鮮易供應鏈聯手金融機構推出定製化的金融解決產品“存貨易”和“代采易”,幫助客戶有效緩解資金壓力,助力其進一步做大做強。
  鮮易供應鏈金融總監陳帥曾介紹過,在鮮易供應鏈的“供應鏈金融+集采+倉運配”的模式中,“存貨易”是客戶將貨物指定倉庫,即可將庫存轉化為現金的金融產品;“代采易”是客戶交一定比例的保證金,鮮易供應鏈依托全球化貿易能力,幫助代采購,定金即可轉化為貨款的金融產品。在兩款產品的應用中成功解決了供應鏈中的生產商和貿易商經營資金難題。在風控方麵,鮮易供應鏈運用評估係統和大數據模型,進行行情和風險預判,有效地解決了生鮮行業產品標準不統一、價格浮動的“痛點”。
  2017年鮮易供應鏈將圍繞“雲倉網、運輸網、城配網”平台構建,通過自建、加盟、兼並購三種方式,新增5個TC倉,升級7個TC倉,新建4個流通加工配送中心,新增30條卡班線路,繼續推進網絡化平台建設,增加全國化TC倉布局,陸續開通廈門、南京、濟南、石家莊、呼和浩特等城市冷鏈城配服務,並以冷鏈卡班為紐帶,聚合公司集采分銷平台、供應鏈金融平台,為客戶提供一體化的溫控供應鏈集成服務。